閱讀全文 出自君越平臺(tái)的榮威950的售價(jià)幾乎與君越售價(jià)相差不了多少,18.89-31.99萬(wàn)元也讓榮威950成為了上汽當(dāng)之無(wú)愧的旗艦車(chē)型。這樣的售...
閱讀全文 作為上汽旗艦,B+級(jí)的榮威950主打的是公商務(wù)市場(chǎng),這款車(chē)發(fā)布伊始就吸引了眾多關(guān)注的目光,其外觀和精益求精的空間、配置都讓我們期...
閱讀全文 四款高品質(zhì)自主中級(jí)車(chē)推薦對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)而言,緊湊級(jí)和中級(jí)仍然是最龐大的兩個(gè)市場(chǎng),所有車(chē)企都劍拔弩張的對(duì)準(zhǔn)了這兩個(gè)級(jí)別市場(chǎng)...
閱讀全文 近幾年國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)型異軍突起,涌現(xiàn)了不少足以媲美合資品牌的優(yōu)秀之作,國(guó)人購(gòu)車(chē)也不再一味迷信“洋品牌”了,從逐漸攀...
閱讀全文 對(duì)于一款高端公商務(wù)旗艦的車(chē)型來(lái)說(shuō),后排乘用空間是一個(gè)凝聚靈感和科技的“風(fēng)水寶地”,很多商務(wù)人士都在這個(gè)空間里完成...
閱讀全文 由于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)在一段時(shí)期內(nèi)的相對(duì)滯后,再加上早起自主品牌模仿借鑒的起家,使得自主車(chē)型以及品牌形象不為國(guó)人所認(rèn)可,趕在北京車(chē)...
閱讀全文 有的車(chē)小巧精致,有的車(chē)運(yùn)動(dòng)緊湊,而有的車(chē)型寬敞豪華、以大為美。在多年前,自主品牌嘗試著推出B級(jí)車(chē),但市場(chǎng)表現(xiàn)差強(qiáng)人意。近來(lái)自主...
閱讀全文 中型車(chē)對(duì)消費(fèi)者的優(yōu)點(diǎn)不言而喻,很多人都愿意用一輛中型車(chē)來(lái)開(kāi)啟自己美好的汽車(chē)生活,不過(guò)若這個(gè)開(kāi)啟的代價(jià)較高的話,也并不能以&ldq...
閱讀全文 近期最熱門(mén)的事件莫過(guò)于“釣魚(yú)島”歸屬權(quán)爭(zhēng)端,這一事件也由最初的國(guó)家領(lǐng)土紛爭(zhēng),繼而上升到了體現(xiàn)愛(ài)國(guó)情節(jié)的高度。&ldq...
閱讀全文 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展,不但讓汽車(chē)迅速成為普通家庭可以問(wèn)津的耐用消費(fèi)品,同時(shí)也讓車(chē)市進(jìn)入多元化時(shí)代。如此一來(lái),不但車(chē)型與定位之間的...
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